5月上旬，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動(dòng)力的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《電商意見(jiàn)》)。根據意見(jiàn)，到2020年，將基本建成統一開(kāi)放、競爭有 序、誠信守法、安全可靠的電子商務(wù)大市場(chǎng)。電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，成為促進(jìn)創(chuàng )業(yè)、穩定就業(yè)、改善民生服務(wù)的重要平臺。
今年的政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，將互聯(lián)網(wǎng)納入國家戰略。如今越來(lái)越多的企業(yè)寄望于互聯(lián)網(wǎng)對傳統行業(yè)進(jìn)行改造，為之帶來(lái)經(jīng)濟運行模式上的改變。
港口加快轉型升級
李克強總理在政府工作報告中提出對互聯(lián)網(wǎng)與金融、商業(yè)、物流等五個(gè)行業(yè)結合的支持，其中指出，要穩定和完善出口政策，加快通關(guān)便利化改革，擴大跨境電子商 務(wù)試點(diǎn);加快電子商務(wù)等新議題談判，積極參與高標準自貿區建設。這意味著(zhù)國家將對電子商務(wù)領(lǐng)域實(shí)行更為寬松的外商投資政策，港口、航運、物流等相關(guān)傳統行 業(yè)將因此受益，并得到更多機會(huì )。
4月2日，“融合創(chuàng )新 智慧港口 e+A——虎門(mén)港集團與盟大集團戰略合作簽約儀式”在東莞舉行?；㈤T(mén)港集團攜手盟大集團，打造國內首家臨港O2O跨境電商平臺。
據介紹，虎門(mén)港集團與盟大集團的深度合作，是全國“臨港O2O跨境電商綜合服務(wù)平臺”首次亮相，通過(guò)結合盟大集團聚客網(wǎng)應用新一代信息技術(shù)，實(shí)現臨港 O2O跨境電子商務(wù)全面升級，并有力地推動(dòng)包括物聯(lián)網(wǎng)在內的信息產(chǎn)業(yè)與現代物流業(yè)緊密融合，實(shí)現利用自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的港口現代化技術(shù)，建 立政府、聯(lián)檢單位、碼頭、船公司、報關(guān)、企業(yè)等多方的電子數據交換共享平臺，整合物流、資金流、信息流，幫助企業(yè)降低物流成本，努力提升全港區的信息化水 平。
去年，上海港也試水O2O。據了解，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司已攜手上海吉聯(lián)共同締造物流O2O管理平臺。上海港此次締造物流O2O管理平臺，主 要建設目標就是通過(guò)電子商務(wù)服務(wù)體系的建立與完善來(lái)提升上港集團的網(wǎng)上服務(wù)能力，為全面實(shí)現O2O立體化整體物流服務(wù)和跨國境整體運營(yíng)戰略奠定堅實(shí)的基 礎，再塑企業(yè)品牌。同時(shí)，借助O2O管理平臺的順風(fēng)車(chē)，上港集團將會(huì )實(shí)施長(cháng)江戰略、東北亞戰略和國際化戰略，確立和鞏固上海港東北亞國際航運樞紐港地位。
青島港也將在碼頭裝卸、港口現代物流電子商務(wù)以及集團辦公管理平臺三個(gè)方面實(shí)現信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，將物流信息及服務(wù)時(shí)間效率提高，帶來(lái)物流模式的新變革，最終實(shí)現青島港的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
“港口直銷(xiāo)”讓商品全球同價(jià)
在傳統監管模式下，跨境電商交易商品一般通過(guò)商業(yè)公司、郵政包裹等物流方式由物流公司負責報關(guān)出口，由于郵遞和快件渠道個(gè)人物品清關(guān)沒(méi)有報關(guān)單，企業(yè) 無(wú)法結匯和收匯，不能享受出口退免稅政策，出口企業(yè)利潤空間被壓縮，而且通關(guān)手續也比較繁瑣，這極大地阻礙了跨境電商的持續健康發(fā)展。如今，通過(guò)港口優(yōu) 勢，結合平臺信息技術(shù)支撐，將倉儲物流，對外貿易，國際采購、分銷(xiāo)和配送、國際中轉、檢測和售后服務(wù)維修，商品展示，研發(fā)、加工、制造、港口作業(yè)等功能有 機地和跨境電商結合一體，將大大加強跨境電商的智能化及完整性，跨境電商交易可以在平臺上集約化陽(yáng)光通關(guān)。
2015上海車(chē)展，海淘車(chē)網(wǎng)攜青島保稅港區、PICC、博超物流等一眾戰略合作伙伴，整合了10多個(gè)品牌30多款車(chē)型強勢登陸上海灘，并打出了“港口直銷(xiāo)”的口號，利用其價(jià)格、服務(wù)優(yōu)勢，在上海車(chē)展上掀起了汽車(chē)電商的風(fēng)暴。
“港口直銷(xiāo)”。即消費者現場(chǎng)訂車(chē)后，企業(yè)通過(guò)其自有的物流和服務(wù)體系，將車(chē)送到消費者手中。這種“港口直銷(xiāo)”的模式，因為省卻了各種中間經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節，極大的 降低了庫存成本和壓力，所以車(chē)價(jià)相對于市面上4S店的中規車(chē)平均要低10%-30%，真正給消費者帶來(lái)了福利。在所促銷(xiāo)的車(chē)型中，路虎攬勝運動(dòng)版僅售 78.88萬(wàn)，相比市場(chǎng)指導價(jià)直降19.92萬(wàn)，豐田奔跑者僅售26.8萬(wàn)，相比市場(chǎng)指導價(jià)直降7.76萬(wàn)。
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō)，電商的發(fā)展需要一系列配套措施，而物流是其中的重要一環(huán)。解決好電商與貿易流通等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的問(wèn)題，既解決了電商發(fā)展的短板，也能在更深層次實(shí)現新興產(chǎn)業(yè)與傳統產(chǎn)業(yè)的融合，提升傳統產(chǎn)業(yè)競爭力。
在政府不斷倡導“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的概念指引下，青島港在全國眾多整車(chē)進(jìn)口口岸中，率先實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰略，從傳統的意義上說(shuō)，青島港口的車(chē)商，主要覆 蓋青島地區，輻射山東省，青島國際汽車(chē)口岸推出海淘車(chē)網(wǎng)后，青島港的車(chē)源，經(jīng)由海淘車(chē)網(wǎng)的內地營(yíng)銷(xiāo)通路，快速實(shí)現了輻射全國20多個(gè)省市自治區。
網(wǎng)絡(luò )無(wú)國界。因為青島港口的這一舉措，隨著(zhù)海淘車(chē)網(wǎng)服務(wù)體系和營(yíng)銷(xiāo)體系的完善，青島港迅速由一個(gè)地區級的整車(chē)貿易港口，一躍而成為覆蓋山東、輻射全國大多數省市的國家級整車(chē)貿易港口。港口服務(wù)所能輻射的區域范圍實(shí)現了質(zhì)的延伸，得到了大大的拓展。
港口城市紛紛“搭車(chē)”
5月20日10時(shí)許，在黃島口岸碼頭，由國內用戶(hù)訂購的第一單海外直購商品開(kāi)啟通關(guān)，此訂單由韓國仁川通過(guò)海運發(fā)往青島，黃島海關(guān)工作人員現場(chǎng)進(jìn)行了通關(guān)檢驗，其后由國內公司發(fā)往用戶(hù)手中，1至2個(gè)工作日后可送達，這標志著(zhù)青島跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園正式啟用。
隨著(zhù)跨境電商市場(chǎng)的快速發(fā)展，以及國家相關(guān)促進(jìn)政策的出臺，越來(lái)越多的省區市都希望憑借海港資源搭上“跨境電商”這趟快車(chē)。
天津市也正式宣布向商務(wù)部積極申請跨境電商試點(diǎn)城市，以實(shí)現跨境電商業(yè)務(wù)的政策和模式創(chuàng )新，建立統一的電商綜合服務(wù)和監管信息平臺，提升跨境電子商務(wù)的整體運行效率。
據悉，天津將利用機場(chǎng)、港口資源、航空物流區和東疆保稅區進(jìn)口商品直銷(xiāo)優(yōu)勢，，拓展進(jìn)口商品銷(xiāo)售渠道。