中國貨運服務(wù)比國外的好太多了
我幫助中國運費后的價(jià)格呢？阿里·蘇瑞討論醫院后勤專(zhuān)家最近發(fā)表的限制，價(jià)格等方面的緯度與繁榮的國家，如美國相比，中國的貨運服務(wù)是非?？?，價(jià)格便宜，是世界上第一列的比例。
但文章也指出，雖然我國的貨運服務(wù)質(zhì)量高于國際一般水平并不低，中國船舶代理發(fā)送的收入遠低于國際統一的，小的收入提高。
當電商說(shuō)，中國人的驕傲，讓開(kāi)，始終以“電力和高速鐵路，”的確，當你艱難的溝通，可以為淘寶的好，通過(guò)電子郵件記得在淘寶旺旺一兩個(gè)小時(shí)，在幾分鐘內完 成，你仍然不認為賣(mài)家回復很慢。當然，每當提及運費，無(wú)論是消費者還是企業(yè)，似乎有一個(gè)沒(méi)有爭議的概念，“貨運服務(wù)是太差了，不能用電跟不上。”誠然，中 國的貨運服務(wù)的改善，這是事實(shí)，但是從時(shí)間和成本性能的同時(shí)，還不能跟上國際貨運巨頭。
電商發(fā)展如此之快在中國，除了電商自身的原因，有兩個(gè)前提不過(guò)去，第一個(gè)是傳統的商業(yè)秘密的設備不健全，二是物流的人力資本是非常低的。由于低物流人力資 本，貨物可以在相對較低的物流到達消費者手中的情況下，使電力價(jià)格。根據波士頓咨詢(xún)公司的數據，目前中國的勞動(dòng)收入，貨運代理的收入來(lái)支付不完全匹配。
而國際比較，例如，在美國，日本和德國國土面積太小，不具可比性）美國本地使用的貨運電力大全，中國當局交貨，價(jià)格會(huì )貴很多，UPS，例如，有航空服務(wù)和航空服務(wù)，空中服務(wù)并不能保證老化門(mén)廳，一些服務(wù)，
此外，從送貨服務(wù)，貨運配送服務(wù)層面做不好，說(shuō)白了，就是貨是不允許自己接受STH屬于附加服務(wù)，附加服務(wù)需求收費的服務(wù)費后簽收你的星座。貨物收據是送 達通知，即居民區的默許可以發(fā)快件給客戶(hù)，到門(mén)口。消費者還可以得到收集，當然，但它也屬于附加服務(wù)，需要費，其收據等自然，成本較高。已定時(shí)定點(diǎn)送貨服 務(wù)，正常的世界的情況下，這種特殊的服務(wù)需求收取較高的費用的運費。
另一個(gè)區別是，運輸天的休息不發(fā)貨，提供服務(wù)到達，休息日中，如果按需交付是休息日，也需要花費額外的費用。
之前美國電子商務(wù)的概念，物流貨運系統和服務(wù)也很完善，UPS是產(chǎn)品構成了非常成熟的系統。中國尚未完成工業(yè)化遭遇了反動(dòng)信息，貨運業(yè)務(wù)分類(lèi)，由電力驅動(dòng)的業(yè)務(wù)，但由于沒(méi)有電力消費分層，從而招致下游的貨運服務(wù)無(wú)分層，也就是說(shuō)，沒(méi)有人愿意為這項服務(wù)。
從一定程度上說(shuō)，與衰老相比，消費者關(guān)心更可能是正的，但它是一個(gè)本地的貨運服務(wù)分類(lèi)的一部分。單在貨運老化性能，以及中國的貨運效率方面也許是世界頂級。、