亞馬遜非常激進(jìn)的對自己的物流系統進(jìn)行改革。它在2012年以7.75億美元的金額收購了倉庫機器人公司Kiva。該公司的CEO Benzos說(shuō)今年年底機器人的數量將達到10000個(gè)。亞馬遜表示原有的員工并不會(huì )失業(yè)，亞馬遜此舉純粹是為了減少員工的勞動(dòng)量。

這些橘色的機器人效率非常高，他們的速度比人類(lèi)快很多，而且不會(huì )疲憊。Kiva讓貨架“走到”取貨者面前，這減少了很多不必要的勞動(dòng)，并讓整個(gè)物流過(guò)程更 加自動(dòng)化。他們還通過(guò)電腦選定貨物，并送到包裝者面前，雖然包裝的動(dòng)作仍然需要人力完成，但不容易出錯。大數據的支持讓倉庫更加高效，機器人會(huì )被引導到最 近的貨架，最常使用的貨架會(huì )放在包裝站旁邊。這些機制讓亞馬遜能夠處理更大量的貨物，在圣誕期間，亞馬遜在保證出貨的前提下，減少了員工的勞動(dòng)量。這就是 為什么亞馬遜能夠在圣誕期間，運送大量貨物的秘訣。

另外，半自動(dòng)的系統有助于減少公共設施開(kāi)支。亞馬遜日前曾被批評設施太差，機器人就不會(huì )抱怨這些事情，亞馬遜只需要在有人類(lèi)員工的地方設置公共設施就好 了。機器人工作的區域甚至可以不用開(kāi)燈，室溫也不需要控制。這就是為什么亞馬遜可以更快、更便宜地將貨物送到消費者面前。相比沃爾瑪和Safeway，亞 馬遜的每個(gè)員工可以產(chǎn)生三倍的利潤。但這樣的倉庫機制徹底讓臨時(shí)工失去工作了，因為和這些機器人配合需要通過(guò)一定訓練才行。

除此之外，富士康也下了重本投資機器人技術(shù)。在亞馬遜買(mǎi)下Kiva的時(shí)候，富士康就將一萬(wàn)個(gè)“Foxbots”運用到生產(chǎn)當中。據悉，富士康正在和谷歌密 切合作，并嘗試將更多機器人運用到工廠(chǎng)當中。和亞馬遜一樣，富士康經(jīng)常被抱怨工作環(huán)境太差、壓力太大、工資太低。富士康表示，當機器人進(jìn)入工廠(chǎng)后，部分員 工獎作為技術(shù)人員、工程師繼續工作，其他的員工將會(huì )被遣散。